Dans le blog de Marie, celle-ci relate nos turpitudes quant au déroulement de cette aventure, mais sans entrer dans les détails techniques.

C'est ce que je m'emploie à faire dans ces rubriques.

Alors pour commencer, la photo du haut de page illustre la pose de la porte basse dans son chambranle.

La photo ci-dessus montre les portes hautes et basses en place.

Nous avons prévu un hublot de 30cm de diamètre intérieur sur la porte haute, et une ventilation permanente sur la porte basse.

Dans la photo ci-dessus le hublot et la ventilation sont posés. Les portes ont été enduites d'huile de tung et isolées contre le froid.

Ci-dessus, le haillon de benne ferme correctement.

Une deuxième corde a été ajoutée, ainsi qu'un verrou.

Dans la photo ci-dessus j'ai ajouté les jets d'eau pour chacune des portes, ainsi que des targettes à l'intérieur, plus un verrou.

La table extérieure

Dans la photo qui suit, je fais un test pour implanter une table extérieure qui se règle avec deux chaines, aussi bien quand le toit est levé que baissé.

Noter que les plaques de désensablement sont en place.

Ci-dessous, voici Marie qui applique l'huile de tung.

Ci-dessous, la porte est terminée avec ses filets de rangement, la pose du verrou à clé et des targettes hautes et basses.

Dans la vidéo ci-dessous, préparatifs pour la pose des béquilles.

La photo suivante montre la pose des béquilles côté chauffeur.

Elles sont divisées en deux parties. La partie supérieure, la plus longue, se fixe directement sur la cellule via des tiges filetées de 14 (les boulons du commerce sont trop courts ou/et trop chers), tandis que la partie inférieure reçoit le dispositif de levage par manivelle.

La photo ci-dessous, côté passager, montre les béquilles dont celle de l'arrière a reçu la pose de la patte d'ancrage sur laquelle viendra se fixer l'autre partie actionnée avec une manivelle.

La photo suivante offre une autre vue des béquilles côté passager.
On y voit peut-être mieux la patte d'ancrage sur le bas de la béquille arrière...

Ci-dessous, Marie nettoie le pick up alors que les quatre béquilles sont en place.

Dans la vidéo ci-dessous, préparatifs pour lever la VroumVroum avant de la sortir de la benne.

Dans la vidéo ci-dessous, on s'apprête à sortir la VroumVroum! de la benne sauf que le pick up ne démarre plus!

On en passe donc par les pinces, mais là aussi, il y a une façon spéciale de les brancher sinon le pick up refuse de démarrer... Après plusieurs minutes de recherche dans le livret du constructeur (plus de mille pages!), Marie finit par trouver la bonne page et tout s'éclaire enfin!
Il faut brancher le plus avec le plus, mais le moins du véhicule en panne se branche, non pas sur le moins de la batterie en panne, mais directement à la masse! CQFD.

Dans la vidéo ci-dessous, après beaucoup de stress et d'hésitations, on parvient à sortir la benne et la VroumVroum! se retrouve posée sur ses quatre béquilles.

Ci-dessous la VroumVroum! sur ses quatre pattes!

Ci-dessous la VroumVroum! est sécurisée afin que je puisse faire les perçages pour passer les cables solaires et la ligne 12V qui vient du moteur vers la cellule. Ainsi, nous pourrons recharger les batteries auxiliaires pendant que nous roulerons.

Suite et FIN au prochain épisode.
Alors à bientôt;-)