Une idée un peu folle... ou un vrai projet de vie?
Tout a commencé par un aller simple pour Lyon. Un pick-up flambant neuf nous attendait, brillant sous le ciel gris d’un mois de novembre chargé d’espoirs. Nous étions surexcités. Dans le train, Jean-Paul me parlait déjà de plans, de matériaux, d’évasions lointaines. Moi, je rêvais simplement d’un espace cosy, passe-partout, pour affronter les orages de la route.
À force de voir ces vidéos de jeunes Américains transformant leur véhicule en mini-cabanes tout confort, on s’est dit : « Et pourquoi pas nous? »
C’était décidé. On allait construire notre propre cellule de voyage et dire adieu à notre Roulotte.
Premier choc : la barrière des 2 mètres
Notre première décision : une cellule basse, discrète, et surtout en-dessous de 2 mètres pour éviter les barres de hauteur sur les parkings. Ambitieux? Non, nécessaire.
Mais très vite, la réalité nous rattrape : en voulant conserver le haillon du pick-up (pour plus de sécurité et moins de modifications), on s’aperçoit que… c’est impossible! La cellule devra dépasser de 30 centimètres au moins.
Et ce n’est que le début.
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Quel véhicule pour une nouvelle aventure?
Renoncer à Roulotte, oui. Mais pour quoi?
L’idée d’un camping-car ou d’un van a vite été écartée. Trop volumineux, trop bas au plancher, pas assez adaptés à notre soif d’aventure, de plus les modèles haut de gamme, à plus de 100 000 euros, ne nous convainquent pas: finitions décevantes, manque de robustesse et coût exorbitant… Seul le Mercedes Sprinter 4x4 semblait répondre à nos besoins, mais son prix, même avant aménagement, dépassait largement notre budget.
Ainsi, une alternative plus radicale s’imposait: le 4x4 avec cellule.
La météo contre nous
Nous pensions terminer notre cellule pour les beaux jours de mai. Direction le Péloponnèse! Je commençais même à imaginer un itinéraire sur mesure, concocté aux petits oignons. Mais non, cela n'était pas réalisable.
La pluie ne cessait de tomber, les batteries solaires restaient à plat. La morosité me gagnait. Besoin d’air. Partir? Mais où?
Pourquoi pas Lyon? Je rêvais depuis longtemps de découvrir la capitale des Gaules, haut lieu de la gastronomie française avec ses bouchons typiques entre autre.
Un rêve en bois, mais pas que...
Du contreplaqué marine bien sûr, et du châtaignier, essence robuste et bien sèche que Jean-Paul avait en réserve. Du bois, parce que ça respire, ça isole, ça sent bon. On voulait quelque chose de simple mais chaleureux, comme ces petits chalets accrochés aux versants alpins.
Mais moi? Je n'avais manié jusqu'ici que ciseaux et papier? Heureusement que mon compagnon est bricoleur et c'est depuis trois mois un va et vient incessant entre son atelier et la cellule car il en faut des outils pour faire naître un rêve en planche…
Chaque soir, c'était YouTube, blogs, tutos. On apprenait. On se questionnait. On désapprenait. Des nuits entières à se refaire le film et à en parler au petit matin...la construction de VroumVroum! me hantait presque.
Un toit… trop lourd pour nos rêves?
Le toit. Ah… le toit. Cela a été une épopée, avec ses dimensions et sa forme trapézoïdale. Relevable, bien sûr – pour le confort, la lumière, l’air. Mais en bois, avec isolation, tôle, renforts?
Je me souviens de ce moment précis. Le palan accroché, le toit suspendu comme un monstre dormant au-dessus de nous… et la peur. Il ne pèsera pas plus de 60 kg, tu verras, disait Jean-Paul.
Mais moi, je le sentais... on flirtait avec les 120.
Et ça, c’était sans parler du poids des ridelles, de la porte arrière et de tout le matériel à intégrer par la suite.
Le projet semblait glisser entre nos doigts. On flirte avec les 600 kg selon moi, mais Jean-Paul est plus optimiste. À votre avis, combien peut peser une telle structure à nu et chargée d'eau, de plomberie, de circuits électrique et de chauffage?
D’ailleurs, si vous avez des idées ou des estimations, n’hésitez pas à les partager en commentaire!
Le dilemme des vérins
Comment lever ce toit? Les vérins à gaz? Trop faibles. Trop chers, trop complexes, trop de question restées sans réponses.
Un ingénieur me propose une étude à 5 000 euros... que je décline.
Un autre parle de vérins chinois électriques, livraison 3 semaines si tout va bien, ou jamais si le colis se perd.
Le temps passe. Le ciel se couvre. Mes doutes grandissent.
Je questionne l'Intelligence Artificielle? Comment transformer les kg en Newton? Comment poser des vérins électriques sur une surface trapézoïdales de 4m de long dont la partie la plus large fait 1m90?
Jusqu’au jour où… je trouve. Des vérins électriques capables de lever 200 kg chacun, soit une force de 2000 Newton, et un actionneur central pour tout coordonner. Une vraie révélation.
Les pauses salvatrices
Le projet marque des pauses. Les vents forts, les averses, même un épisode neigeux s’invitent au chantier durant ces longs mois de mars, d'avril et début mai, aux saints de glace. La tension est forte entre nous. Nous partons respirer, direction Canet-en-Roussillon. L’air iodé, les vagues, marcher pieds nus sur le sable ou bien visiter les petits villages comme Évol, un des plus beaux de France... tout cela nous recentre.
Le grand jour
Ce matin-là, j’ai eu du mal à avaler mon café. Jean-Paul est calme. Trop calme.
Les 4 vérins sont installés. La météo est au beau fixe. Pas de vent ni de pluie. J'appuie sur le bouton pendant que Jean-Paul scrute la montée du toit.
- 10 secondes. Le toit frémit.
- 30 secondes. Il s’élève.
- 60 secondes. Toujours rien ne craque.
À 90 secondes, il est en l’air, à 60cm!
Un miracle? Non. Un exploit!
Je n'y crois pas, je fais le tour de la cellule. Je décompresse, me réjouissant enfin! On se félicite, on s'embrasse. J'envoie les photos à nos proches « Youpi, ça y est, le toit est monté de 60 cm». Mais un détail ne nous échappe pas: le toit penche. Les vérins avant travaillent plus fort. On décide alors de garder une pente naturelle et de renforcer le tout grâce à 4 rails de guidage qui stabiliseront l'ensemble. Encore une adaptation, encore un défi... peut-être une victoire?
Ti pas ti pas, on avance…
Comme on dit à La Réunion : « Ti pas ti pas, l’arrivé ».
Chaque étape de ce projet est une bataille, mais aussi une révélation. Sur nous. Sur notre capacité à construire quelque chose ensemble – à la fois maison et rêve.
Alors que le soleil décline derrière notre carcasse de bois et de vis, je le sais : ce n’est que le début.
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